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Die Herausforderung: Modernisierung schwerer Elektrolokomotiven im Servicebetrieb
Die Firma Alstom am Standort Hennigsdorf stand vor der Aufgabe, künftig Elektrolokomotiven zu modernisieren und umfangreiche Retrofit-Maßnahmen durchzuführen. Die dabei zu bewegenden Lasten stellen besondere Anforderungen an die eingesetzte Hebetechnik: Elektroloks mit einem Gesamtgewicht von bis zu 100 Tonnen sowie einzelne Wagenkästen mit Gewichten von bis zu 50 Tonnen mussten sicher, präzise und regelmäßig angehoben werden.
Die vorhandenen Rahmentraversen waren für diese Lastbereiche nicht ausgelegt. Zusätzlich befand sich der Servicebereich räumlich getrennt vom eigentlichen Stammwerk. In der Vergangenheit mussten deshalb geeignete Traversen vom Hauptstandort ausgeliehen und aufwendig innerbetrieblich transportiert werden. Dies führte zu hohem logistischem Aufwand, eingeschränkter Planbarkeit und Abhängigkeiten zwischen den Standorten. Ziel war es daher, für den Servicebereich in Hennigsdorf einen eigenen, leistungsfähigen Satz Rahmentraversen zu beschaffen. Neben der erforderlichen Tragfähigkeit sollten die Traversen mit einem Ablagegestell ausgestattet werden, das zugleich als Transportwagen für den innerbetrieblichen Materialfluss dient.
Die Lösung: Individuell konstruierte Rahmentraversen in Sonderanfertigung
Carl Stahl entwickelte für Alstom zwei speziell konstruierte Rahmentraversen als maßgeschneiderte Sonderlösung. Die Traversen wurden als Einzelfertigung ausgelegt und exakt auf die Anforderungen der Elektrolok- und Wagenkastenmontage abgestimmt.
Grundlage der Konstruktion bildeten bewährte Funktionsprinzipien vorhandener Traversen, die gezielt weiterentwickelt und optimiert wurden. Dazu zählen unter anderem verbesserte Lastverteilung, angepasste Anschlagpunkte sowie eine robuste Rahmenkonstruktion für hohe Dauerbelastungen im Serviceeinsatz.
Die Auslegung der Traversen erfolgte auf Basis detaillierter statischer Berechnungen durch die Konstrukteure von Carl Stahl. Ergänzend wurde eine unabhängige Statikprüfung durch den TÜV Nord durchgeführt. Damit ist sichergestellt, dass die Rahmentraversen alle relevanten sicherheitstechnischen Anforderungen erfüllen und für den regelmäßigen Einsatz mit hohen Lasten geeignet sind.
Ein integraler Bestandteil der Lösung ist das speziell entwickelte Ablagegestell. Dieses dient nicht nur der sicheren Abstellung der Traversen, sondern ermöglicht zugleich den innerbetrieblichen Transport innerhalb des Servicebereichs. Dadurch lassen sich Rüstzeiten reduzieren und Hebevorgänge effizienter vorbereiten.
Die Vorteile für den Kunden auf einen Blick
Die maßgeschneiderten Rahmentraversen von Carl Stahl bieten Alstom in Hennigsdorf entscheidende technische und wirtschaftliche Vorteile:
- Standortsicherung: Der Service-Standort bleibt wettbewerbsfähig und kann eigenständig Retrofit- und Modernisierungsarbeiten an Elektrolokomotiven durchführen.
- Hohe Tragfähigkeit: Sicheres Heben von Elektroloks bis 100 Tonnen und Wagenkästen bis 50 Tonnen.
- Unabhängige Planung: Hebevorgänge können ohne Abstimmung mit dem Stammwerk geplant und durchgeführt werden.
- Effizienter Materialfluss: Das integrierte Ablage- und Transportgestell reduziert innerbetriebliche Transportaufwände erheblich.
- Reduzierte Stillstandszeiten: Wegfall des zeitaufwendigen Leih- und Transportprozesses von Traversen zwischen Standorten.
- Redundanz und Sicherheit: Im Schadensfall können die neuen Traversen auch als Ersatz für den Satz im Stammwerk dienen.
- Geprüfte Sicherheit: Konstruktion nach aktuellen technischen Standards mit zusätzlicher TÜV-Statik.
Geeignete Branchen und Anwendungsbereiche
Die von Carl Stahl entwickelte Lösung eignet sich nicht ausschließlich für den Service an Elektrolokomotiven, sondern ist auch für zahlreiche weitere Branchen und Anwendungen relevant, in denen schwere, großvolumige Bauteile sicher gehoben und bewegt werden müssen, darunter:
- Schienenfahrzeugbau und -instandhaltung
- Hersteller und Instandhalter von Lokomotiven und Wagenkästen
- Bahnindustrie und Verkehrstechnik
- Schwerer Maschinen- und Anlagenbau
- Stahl- und Fahrzeugbau
- Instandhaltungs- und Servicezentren für Großkomponenten
Insbesondere überall dort, wo Sonderlasten, große Spannweiten oder spezielle Geometrien auftreten, bieten individuell konstruierte Rahmentraversen eine sichere und wirtschaftliche Lösung.