DGUV-säännön 109-017 mukaan nostopisteet ovat irrotettavia tai kiinteitä laitteita, jotka kiinnitetään kuormaan, jotta sitä voidaan nostaa. Nostopisteet kuuluvat siten raksien ryhmään. Kuorman kantavat laitteet, nostoapuvälineet ja raksit muodostavat yhdessä yleiskäsitteen "kuorman käsittelysuunnat".
Konedirektiivi 2006/42/EY, DIN EN ISO 12100:2011-3 Koneturvallisuus: Jos kuormaa, esim. konetta tai sen eri osia, ei voida siirtää käsin sen painon, mittojen tai muodon vuoksi, kone tai sen jokainen osa on varustettava kiinnityslaitteilla, jotta ne voidaan nostaa kuormaan tarttuvilla laitteilla tai jotta ne voidaan varustaa tällaisella kiinnityslaitteella (esim. kierrereiät). Tai niiden on oltava muotoiltu siten, että tavanomaisia kuormankantolaitteita voidaan helposti käyttää.
Nostopisteistä on olemassa erilaisia muunnelmia, jotka ovat useimmiten ruuvattavia, hitsattavia tai Plug-in nostopisteitä, joissa on kierteitetyt tukipultit, ovat nykyään myös nopea ja helppo ratkaisu. Asennuksessa on yleensä noudatettava seuraavia seikkoja:
Nostopisteet on merkittävä. Valmistajan, tyypin ja CE-merkinnän lisäksi nostopisteeseen on merkittävä selvästi myös kantavuus. Se koskee kuormatyyppien epäedullisinta tapausta. Kullakin nostopisteellä voi olla rakenteensa vuoksi ensisijainen kuormitussuunta. Tälle kuormitussuunnalle voidaan käyttöohjeissa määritellä korkeampi kuormituskapasiteetti, joka poikkeaa siitä kuormituskapasiteetista, jota varten nostopiste on merkitty. Valmistaja on tarkastanut nostopisteet, ja niiden on kestettävä niihin liittyvä kuorma vähintään nelinkertaisella varmuudella murtumista vastaan kaikissa kuormitussuunnissa. Nostopisteitä ei kuitenkaan saa kuormittaa yli kantavuuden. Laadukkaiden nostopisteiden luotettavia ominaisuuksia ovat pultit, joilla on korkea vetolujuus, erittäin karkaistut perusrungot ja nostolenkit.
Itse tehdyt kiinnityspisteet ovat suuri turvallisuusriski! Vältä kaikin keinoin tällaisten itsetehtyjen laitteiden käyttöä.
Nostopisteiden on oltava muodoltaan ja toiminnaltaan käyttötarkoitukseen sopivia. Erityispiirteenä ovat korkealta putoamisen varalta käytettävät henkilönsuojaimet, jotka voidaan tunnistaa erityisominaisuuksien perusteella ja jotka eroavat muista nostopisteistä. (esim. valmistusvuosi, kantavien henkilöiden lukumäärä kantavuuden sijasta).
Nostopisteitä pidetään kuorman nostolaitteina, ja ne on tarkastettava säännösten mukaisesti.
Seuraavaa sovelletaan aina: Kuorma on kiinnitettävä riittävän vahvasti ja turvallisesti. Kuorman luona oleva henkilö muodostaa yhdessä nosturinkuljettajan kanssa tiimin, joka suorittaa kuorman kuljetuksen nostureilla. Kuormien turvallisen kuljettamisen kannalta on tärkeää, miten kuorman luona oleva henkilö käyttäytyy.
Konedirektiivissä ei ole suoraa vaatimusta painon ilmoittamisesta tyyppikilvessä. Jos koneen osaa on kuitenkin käsiteltävä käytön aikana nostolaitteilla, sen paino on ilmoitettava luettavasti, pysyvästi ja yksiselitteisesti. Tästä syystä painomerkintä on yleensä tyyppikilvessä.
Kuormia on erilaisia, eikä kaikkia nostoja tehdä koneilla.
Kuorman paino määritetään materiaalin tiheyden perusteella. Tätä ennen on tärkeää määrittää kuorman tilavuus. Verkkopainolaskurit ovat saatavilla eri perusmateriaaleille ja tarjoavat nopeaa apua.
Mutta jos et voi käyttää verkkolaskuria eikä sinulla ole vaakaa käsillä, sinun on tehtävä laskutoimitukset itse.
Tätä varten kuorman syvyys, leveys ja korkeus on kerrottava materiaalin tiheydellä.
Esim. seostamattoman teräksen kuorma: 1000 mm x 1000 mm x 1000mm x 7,9 g = 7.900 kg/m³
Symmetria on geometrisen rakenteen ominaisuus. Jos rakenne voidaan heijastuksen jälkeen kuvata yhtenevästi, se on symmetrinen. Kuormat eivät useinkaan ole symmetrisiä, ja massan jakautuminen on vaihtelevaa ja sijaitsee epäkeskisesti, joskus jopa kehon ulkopuolella. Siksi on tärkeää määrittää kuorman massakeskipiste (LSP). Nesteellä täytetyissä kuormissa painopiste kuitenkin vaihtelee. Kuorman painopisteen on oltava geometrisesti keskitetty keskeisen nostopisteen alapuolelle. Tämä tarkoittaa raksille tasaista massan jakautumista:
Yhtä suuret kulmat ja säikeiden pituudet = painopiste. Jos massa jakautuu epätasaisesti, painopisteen sijainti voidaan saavuttaa käyttämällä monihaaraista ja lyhennettävää raksia, tasapainolevyä ja/tai vaihtelevasti säädettävää kuormankäsittelylaitetta. Näin estetään kuorman kaatuminen.
Ennen kuin pääset seuraavaksi parhaaseen nostopisteeseen, onko sinun selvitettävä, mitä kuorman käsittelyssä pitäisi tehdä? Nostetaanko vain kuormaa, vai halutaanko kuormaa kääntää, kallistaa tai kääntää lisäksi? On olemassa myös erityisiä kiinnityspisteitä, joilla kuormat pidetään turvallisesti lastausalueilla. Näitä kutsutaan kiinnityspisteiksi, ja niissä on kiinnitysvoimaa koskevat vaatimukset kantavuusvaatimusten sijasta. Jokaiseen käyttötarkoitukseen löytyy sopiva nostopiste.
Kun kuorman käsittelyä koskeva kysymys on selvitetty, sinun on vielä määritettävä, haluatko käyttää toiminnassa käännettävää ja/tai kokoontaitettavaa nostopistettä. Kysy tällöin, kummalle puolelle nostopistettä kuormitetaan. Käännettäviä nostopisteitä voidaan esimerkiksi säätää kuorman suuntaan. Muut vaihtoehdot, joissa ei ole kiertotoimintoa, voidaan paikoin kuormittaa vain taittosuuntaan.
Neuvomme sinua mielellämme optimaalisen sovelluksen valinnassa:
Yksinkertaisesti asennetut nostopisteet kohdistuvat voiman suuntaan nostettaessa. Jos tämä kohdistus ei suju tasaisesti kuormituksen aikana, nostopisteen nostolenkki tarttuu kiinni ja näin kertyneet jännitykset purkautuvat äkillisesti. Tämä vaarallinen poikittaiskuorma ja kuorman äkillinen notkahdus johtavat dynaamiseen värähtelyyn kantavissa, nostolaitteissa ja kuormankäsittelylaitteissa ja voivat pahimmassa tapauksessa johtaa kaikkien osien rakenteelliseen ylikuormittumiseen. Turvallinen nostoprosessi ilman puristumisvaaraa voidaan saavuttaa ilman nykimistä vain, jos valitsemasi nostopisteet on ihanteellisesti varustettu jousimekanismilla tai kuulalaakerilla.
Kuulalaakeroidut nostopisteet tarjoavat toisen merkittävän turvallisuusedun ja estävät tahattoman irtoamisen kuormasta. Kaksoiskuulalaakeroituja vaihtoehtoja suositellaan erityisesti suurissa mitoissa ja ne helpottavat käyttöä.
Sinun on myös aina kysyttävä itseltäsi, kuinka kauan nostopisteen on oltava kytkettynä kuormaan? Nopea ja taloudellinen käsittely irrotettavien liitäntöjen kokoonpanossa ja purkamisessa ruuvattavien tai plug-in kiinnityspisteiden kanssa helpottaa jokapäiväistä elämääsi. On kuitenkin myös sovelluksia, joissa nostopiste on ruuvattava pysyvästi kiinni.
Varmista, että käytät sopivaa työkalua ja käytä aina valmistajan alkuperäisiä ja tarkastettuja ruuveja, aluslevyjä ja lukitusmuttereita. Nostopisteen ja kuormakoukun välissä olevat häiritsevät esteet kuorman päällä voidaan nykyään ylittää jatkoksina käytettävillä välilevyillä.
Työkaluttomien nostopisteiden, joissa on kiinnitysruuvit, pitäisi jo nyt kuulua vakiovarusteisiin. DIN 580 tai DIN 582 standardien mukaisten silmukkaruuvien ja rengasmutterien vanhentuneissa malleissa ei ole kohdistusta voiman suuntaan, ja niitä tulisi käyttää ensisijaisesti vain komponenttien, kuten moottoreiden, ohjauskaappien, vaihdelaatikoiden jne. pysyvään kiinnittämiseen niiden kuljetusta varten.
Suurilla kuormilla myös nostokohdan ruuvien määrä kasvaa, jotta nostokohdan voima jakautuu optimaalisesti kuormaan. Hitsattavat nostopisteet, kuten kuorma- ja rengaslohkot, yleisliitokset ja kiinnityskoukut, on tarkoitettu erottamattomiin liitoksiin.
Nyt sinun on varmistettava, että nostopisteen ja raksin liitos sopivat yhteen. Nostopisteissä on erilaisia liitäntävaihtoehtoja. silmukoita, ripustimia, renkaita, lenkkejä tai sakkeleita, mutta myös koukut tai jopa ketjuliitännät ja tekstiiliraksit ovat mahdollisia. Periaatteessa tämä päätös riippuu raksisi valinnasta. Vaijerista, ketjusta, tekstiilistä tai köydestä valmistetuissa rakseissa on monenlaisia päätymalleja, ja kuorman liitoskohdan koko (koukun koko) määrää viime kädessä liitoksen nostopisteessä.
Seuraavaa periaatetta sovelletaan: nostopisteiden on oltava turvallisessa toimintakunnossa. Nostopisteet on tarkastettava säännöllisesti ennen käyttöä, esim. käyttäjän toimesta. Asennustyön jälkeen ja vähintään kerran vuodessa asiantuntijan toimesta tarkastettava ja dokumentoitava.
Tarkastuksessa on keskityttävä ruuvien oikeaan istuvuuteen, vakavaan korroosioon, hitsin halkeiluun, murtumiin, muodonmuutoksiin, kaikkien osien ja komponenttien täydellisyyteen, turvalaitteiden (mutterit ja pultit) toimintahäiriöihin, merkkeihin lämpövaikutuksista, joita ei voida hyväksyä, ja liialliseen kulumiseen.
Poikkileikkauksen muutokset >10 % tai laakerin voimakas kuluminen voidaan tunnistaa olemassa olevista sulkulinsseistä. Nämä sijaitsevat yleensä nostolenkissä ja perusrungossa.
Periaatteessa asiantuntijaan sovelletaan seuraavaa: jos on epäilyksiä työn turvallisuudesta, nostopiste on poistettava käytöstä, ja jos siinä havaitaan vikoja, on ilmoitettava valmius käytöstä poistamiseen.
Jotta nostopisteitä voidaan käyttää mahdollisimman pitkään, niitä on käytettävä ja säilytettävä asianmukaisesti. Suojaa nostopisteet säältä ja aggressiivisilta aineilta. Tällöin ne eivät saa kaatua, pudota tai liukua pois.
