Sähkömoottori sisältää paljon kuparilankaa. Sähkömoottoreiden valmistukseen kuparilanka toimitetaan niin sanotuissa kelasäiliöissä, joista lanka sitten kelataan pois. Kelasäiliöiden sisällä on niin sanottua käämimateriaalia. Tämä on kelaantunut metallilanka, joka sähkömoottorirakenteessa on valmistettu kuparista. Kelasäiliön mitat riippuvat kuparilangan paksuudesta ja pituudesta. Kelasäiliöt on valmistettu muovista, ja niiden yläosassa on käsittelyä varten polyamidikaapeli. Kelasäiliöiden käsittely tämän köyden avulla osoittautuu kuitenkin ongelmalliseksi, sillä ne voivat painaa 50-150 kg. Lisäksi köysi kulkee säiliön terävien reunojen yli. Kuparilangan toimittajat toimittavat kelasäiliöt vierekkäin kuormalavoilla. Sieltä kukin kelasäiliö on kuljetettava omalle työpisteelleen. Säiliöiden käsittely käsin köyden avulla ei ole mahdollista suuren omapainon vuoksi. Tämän vuoksi ne kiinnitetään usein olemassa olevalla nosturilla ja koukataan suoraan polyamidiköyteen. Tähän liittyy valtava turvallisuusriski, koska näitä köysiä ei ole hyväksytty nostokäyttöön, eikä koko säiliötä voida pitää kuormankäsittelylaitteena.
Eräs asiakas joutui työtapaturmaan käsitellessään kelasäiliöitä. Säiliö oli kiinnitetty olemassa olevaan polyamidiköyteen narulla. Köyden terävien reunojen ja huokoisuuden vuoksi se repesi nostamisen aikana ja säiliö osui lattialle. Tämän jälkeen asiakas otti yhteyttä Carl Stahlin tekniseen neuvonantajaan. Asiakkaan työpisteen perusteellisen arvioinnin jälkeen ratkaisuksi löytyi erikoiskahmari. Tämä erikoiskahmari tarttuu kelasäiliön alapuolelle ja takaa siten turvallisen käsittelyn. Tartuntaprosessi on turvallinen ilman, että kelasäiliö vahingoittuu. Erikoiskahmari on niin sanottu saksikoura. Kahmarin yläosassa oleva keskiripustussilmukka voidaan helposti liittää nosturin koukkuun tai nostoapuvälineeseen. Lukuisat ylä- ja sivukahvat mahdollistavat kahmarin turvallisen liikuttelun kuorman nostoprosessin aikana. Kahmarin sulkeutumisen optimoimiseksi yläosan sivuille on asennettu uppopinnoitetut vastapainot. Vastapainot on lisäksi päällystetty muovilla, mikä parantaa suojaa loukkaantumiselta.
Yhteyshenkilösi lisätietoja varten
Nykyisessä asiakastapauksessa käytettävän kahmarin kantavuus on 200 kg, ja sen omapaino on noin 40 kg. Nosturikoukku lasketaan nosturipainikkeella suoraan kelasäiliön yläpuolelle. Nosturin koukku tai raksi koukataan ripustussilmukkaan, jonka halkaisija on 60 mm. Varsien molemmin puolin sijaitseva valettu kiinnityslaite istuu kelasäiliön päälle. Kahdessa tartuntavarressa on alapäässä kiinnikkeet, jotka tarttuvat kelasäiliön pohjassa olevaan helmiin. Integroidun indeksointimekanismin ansiosta kahmari avautuu ja sulkeutuu automaattisesti. Nykyisessä asiakastapauksessa tällä kahmarilla voidaan tarttua halkaisijaltaan 470 mm:n ja korkeudeltaan 760 mm:n kelasäiliöihin. Indeksointimekanismi laskee myös kuormanvaihtojen määrän (16 000 kuormanvaihtoa standardin mukaisesti).
Valitettavasti ei. Kuvassa näkyvä kahmari ei ole säädettävissä, joten se on suunniteltu vain yhdenlaiselle säiliölle. Säädettävä versio olisi kuitenkin mahdollinen. Tämä kuitenkin vaikuttaa hintaan.
Teoriassa kyllä. Tämä kahmari on kuitenkin erityinen kuormankäsittelylaite, joka on kehitetty erityisesti käytettäväksi kelasäiliöiden kanssa. Siksi tällä kahmarilla ei saa nostaa muita kuormia kuin näitä kelasäiliöitä.
Carl Stahl on valmistanut korkealaatuisia erikoiskuorman käsittelylaitteita neljässä toimipisteessä Saksassa jo vuosikymmeniä. Sertifioidut hitsaajat ja johdonmukainen laatuprosessi takaavat tasaisen korkean laadun. Carl Stahlin konsultit vierailevat mielellään paikan päällä ja neuvovat sinua.
Yleensä yrityksissä on jo muita nostoapuvälineitä käytössään, minkä vuoksi käyttäjän ei pitäisi olla kokematon näiden nostoapuvälineiden käsittelyssä. Carl Stahl tarjoaa kuitenkin mielellään opastusta osana palveluaan.
Kyllä, pätevän henkilön on tarkastettava kahmari vähintään kerran vuodessa lakisääteisten määräysten mukaisesti. Carl Stahl tarjoaa vastaavan tarkastuspalvelun.
