Chiunque viaggi in auto li conosce bene: i segnali stradali. Nella “giungla di cartelli” tedesca sembrano troppi e spesso posizionati in modo assurdo. Ciononostante, regolano il traffico e forniscono indicazioni. L'installazione di segnali stradali all'interno e all'esterno dei centri abitati è una sfida per ogni servizio di manutenzione autostradale, stradale o comunale. Anche se fa parte delle loro mansioni di routine. I cartelli vengono installati ex novo, danneggiati da incidenti, resi illeggibili dagli agenti atmosferici o devono essere sostituiti perché contengono nuove informazioni.
Inoltre, il luogo in cui vengono installati i cartelli è raramente completamente privo di pericoli. Soprattutto fuori dai centri abitati, sulle autostrade e sulle strade extraurbane, l'installazione o la sostituzione dei cartelli stradali comporta sempre dei rischi. È quindi importante che questi lavori vengano eseguiti in modo rapido, sicuro ed ergonomico.
I cartelli autostradali, i pannelli informativi e i cartelli stradali sono disponibili in innumerevoli dimensioni e modelli. Rotondi, angolari, fissati a pali, appesi a strutture, con o senza cornice, illuminati e molto altro ancora. Mentre i piccoli cartelli stradali come i segnali di pericolo, i limiti di velocità o i cartelli di divieto di sorpasso possono essere facilmente trasportati e fissati a mano, quelli più grandi, come i cartelli indicatori di direzione, rappresentano una sfida. Per garantire la massima durata possibile, i cartelli sono generalmente realizzati in metallo e verniciati con uno strato idrorepellente. Grazie al loro spessore ridotto e al peso contenuto, i cartelli informativi hanno sempre bordi affilati. I bordi affilati rappresentano una sfida per qualsiasi dispositivo di sollevamento, motivo per cui la norma DGUV 109-017 dedica un capitolo specifico a questo argomento. Inoltre, la superficie delicata dei cartelli non deve essere danneggiata durante il trasporto e l'installazione. A causa di tutti questi fattori, per la movimentazione dei cartelli stradali devono essere utilizzati solo mezzi di sollevamento adeguati. Di seguito è possibile leggere quali sono.
Il vento e le intemperie rendono difficile la movimentazione dei cartelli stradali, sia durante il carico del camion nel deposito che nel luogo di installazione. Le superfici metalliche bagnate possono far scivolare i dispositivi di sollevamento durante il sollevamento, rappresentando così un rischio per la sicurezza.
I cartelli stradali di grandi dimensioni, con una superficie di diversi metri quadrati, sono inoltre sensibili al vento. Ciò rende il sollevamento un rischio per la sicurezza dell'addetto al sollevamento.
I carichi non devono mai oscillare e ferire le persone. Nonostante il vento e le condizioni atmosferiche, l'intera movimentazione deve avvenire in modo sicuro ed ergonomico. Il carico non deve in nessun caso cadere e causare danni alle persone.
Esistono sicuramente luoghi di lavoro più piacevoli e sicuri di un'autostrada o di una strada statale trafficata. Proprio in questi luoghi è quindi necessario portare a termine i lavori in modo rapido, per non esporre le persone a pericoli più a lungo del necessario. Se in questi luoghi è necessario sostituire o installare segnali stradali, l'area del cantiere viene sempre transennata per garantire la massima sicurezza ai lavoratori. Le corsie vengono ridotte e deviate oltre il cantiere. Nonostante le transenne, il traffico scorre senza rallentare, a pochi centimetri di distanza. I dipendenti dei servizi di manutenzione stradale e autostradale e dei cantieri pubblici hanno una certa routine, ma anche loro non vogliono esporsi a pericoli più del necessario. Se l'installazione può essere eseguita rapidamente e in modo sicuro, ciò è vantaggioso per tutte le parti coinvolte.
Nella pratica, i segnali stradali vengono spesso fissati con mezzi di fissaggio in tessuto, come le imbracature a nastro. Questi vengono talvolta avvolti in modo azzardato attorno ai cartelli per sollevare il carico. A causa dei bordi taglienti, della superficie liscia e dell'assenza di punti di aggancio, questo tipo di sollevamento comporta un certo rischio. Il carico può oscillare e le imbracature circolari possono scivolare sulla superficie liscia e far cadere il carico. Poiché i cartelli stradali non sono dotati di punti di aggancio classici come i componenti delle macchine, l'unica soluzione sicura è quella di afferrare direttamente il carico tramite un cosiddetto morsetto per lamiera (detto anche morsetto di sollevamento).
Il morsetto di sicurezza per lamiera CGSMHT di Carl Stahl è ideale per il sollevamento e il trasporto di segnali stradali. È stato infatti sviluppato appositamente per questo scopo. Sono molti i vantaggi che rendono questo morsetto la scelta ideale:
I morsetti di sicurezza sono facili da usare manualmente. Possono essere fissati rapidamente senza attrezzi aggiuntivi. Per cartelli di grandi dimensioni con un peso superiore a 350 kg, combinare più morsetti tra loro e collegarli alla gru con una catena.
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