DIN 69901-5:ssä erittelylomaketta kuvataan "tilaajan määrittelemiksi vaatimuksiksi, jotka koskevat urakoitsijan toimituksia ja palveluja tilauksen puitteissa". Näin ollen eritelmälomakkeessa kuvataan tarkasti todennettavissa olevat palvelut ja toimitukset urakka- ja työsopimuksen tai urakka- ja materiaalisopimuksen ja siihen liittyvän muodollisen kyselyn puitteissa. Tämän jälkeen urakoitsija laatii määrittelylomakkeen, jossa kuvataan, miten tilaajan on täytettävä määrittelylomakkeessa esitetyt vaatimukset.
Moottorivalikoima on yhtä monipuolinen kuin autonvalmistajan ajoneuvovalikoima. Jokaisella moottorilla on omat mittansa, painopisteensä, muotonsa ja painonsa. Kunkin yksikön turvallisen käsittelyn varmistamiseksi moottori on voitava kuljettaa täysin turvallisesti ja vaakasuorassa. Koska kunkin autonvalmistajan moottorit ovat hyvin erilaisia, on vaikea turvautua vakiomuotoisiin nostoapuvälineisiin. Siksi näissä sovelluksissa tarvitaan lähes aina räätälöityjä ratkaisuja. Myös Mercedes AMG GmbH kohtasi tämän haasteen etsiessään sopivaa ratkaisua M279-moottorin käsittelyyn. Mercedes oli kuitenkin epävarma siitä, miten erikoisratkaisu tulisi luokitella ja standardoida ja miten komponentti tulisi suunnitella. Moottorin käsittelyratkaisu koostuu moottorin päälle asennettavasta ylemmästä ripustussilmukasta, jonka avulla moottoria voidaan siirtää turvallisesti sisäisen kuljetuksen aikana. Ylempää ripustussilmukkaa tarvitaan myös asiakashuoltokorjaamoissa moottorin irrottamiseksi ajoneuvosta. Ylemmän ripustussilmukan lisäksi moottorissa on toinen ripustussilmukka ohjauskannessa. Näin moottori kiinnittyy turvallisesti useasta kohdasta samanaikaisesti nostopuomin ja ketjuraksien avulla.
Carl Stahl konsultin kanssa käytyjen neuvottelujen jälkeen päätettiin, että ripustussilmukan olisi oltava nostoapuväline tai vähintään kiinnityspiste. Jotta tämä voitaisiin määritellä tarkasti, Mercedes-AMG GmbH antoi Carl Stahlille tehtäväksi avustaa erittelylomakkeen laatimisessa. Carl Stahl selvitti ensin, mitkä ovat konedirektiivin vaatimukset kuormankäsittelylaitteen suunnitteluvaatimusten osalta. Seuraavaksi selvitettiin valmistajalle asetetut vaatimukset ja viimeisenä vaiheena vaatimukset lainmukaiselle dokumentaatiolle. Lisäksi Carl Stahl kehitti prototyyppiehdotuksen. Kaikkien näiden tietojen pohjalta laadittiin erittelylomake, josta tuli myöhemmin tarjouspyynnön perusta. Ripustussilmukka on merkitty pysyvästi sisäisellä laitenumerolla ja CE-merkinnällä. Se on pulverimaalattu RAL 1023 värillä keltaiseksi paremman visuaalisen havaittavuuden varmistamiseksi.
Anna meidän auttaa sinua
Asiakas on siirtänyt riskin siitä, että hänen erittelyissään esitetyt vaatimukset ovat oikeita, ulkoiselle kumppanille, tässä tapauksessa Carl Stahlille. Asiakas on siis turvallisella puolella siitä, että kaikki hänen vaatimuksissaan olevat tiedot ovat oikein.
Epäsymmetristen kuormien, joiden painopiste on epäkeskinen, nostaminen klassisella ketjuraksilla on liian suuri turvallisuusriski. Tällöin niin sanotuilla kuorman tasauslaitteilla voidaan pitää kuormaa vaakasuorassa asennossa nostoprosessin aikana.
